Le 1er février apportera son lot d'augmentation tarifaires pour les ménages comme pour les entreprises. Concernant les principales augmentations pour les professionnels en mobilité, nous avons relevé deux principales hausses qui vont impacter les entreprises.
Le coût des péages à la hausse
Le ministre des Transports, Clément Beaune, a déclaré que la hausse des tarifs des péages autoroutiers en France serait inférieure à 3% à compter du 1er février, soit une augmentation bien inférieure à celle réclamée par les sociétés autoroutières.
En effet, pour contribuer au financement de la transition énergétique une taxe sera prélevée sur les bénéfices des entreprises concessionnaires de grandes infrastructures. Parmi les cibles de cette taxation figurent les entreprises chargées de la gestion des aéroports, mais l'accent est surtout mis sur les sociétés autoroutières telles que Vinci, Eiffage, et le groupe espagnol Abertis.
Ce sont ces entreprises qui assumeront 75 % de la somme totale de cette taxe de 600 millions d'euros. Bien qu'elles cherchent à en répercuter le coût sur le prix des péages, avec une hausse de 6% en 2025, le gouvernement a déjà affirmé que cette option n'était pas envisageable.
L'impact de la hausse des coûts de l'électricité sur les recharge des véhicules
Dans le cadre de la fin progressive du bouclier tarifaire mis en place par le Gouvernement, Bruno Le Maire a annoncé une hausse des tarifs de l’électricité de 9,8 % sur les tarifs heures pleines et heures creuses, et 8,6 % sur les tarifs de base interviendra dès le 1er février 2024.
Quelles conséquences sur la recharge des voitures électriques ?
Le coût de la charge électrique est un facteur à prendre en compte évidemment dans le calcul du TCO d’un véhicule électrique.
Jusqu’à présent les tarifs de recharge au tarif bleu EDF étaient les suivants :
- 0,2276 €/kWh pour l’option Base
- 0,1828 €/kWh pour l’option Heures Creuses
(recharge en heures creuses) - 0,1056 €/kWh pour l’option Tempo
(recharge en heures creuses jour bleu)
Avec une augmentation moyenne de 10% sur les tarifs d'électricité, les coûts de chargement passeraient à :
| Véhicule | Consommation pour 100 km |
Coût au 100km- Heures Creuses |
Coût au 100km - Tempo |
| Citadine | 12 kWh | 2,65€ | 1,59€ |
| Compacte | 13 kWh | 2,88€ | 1,72€ |
| Berline | 15 kWh | 3,32€ | 1,99€ |
| SUV compact | 17 kWh | 3,76€ | 2,25€ |
| SUV familial | 20 kWh | 4,42€ | 2,65€ |
| Voiture essence (E10)* | 6,8 l | 9,45€ | |
| Voiture Diesel* | 5 l | 8,85€ |
* tarif des carburants au 26/01/24
Malgré cette hausse, le chargement d'une voiture électrique à domicile demeure 38% moins onéreux que son équivalent thermique pour une distance de 100 kilomètres, même si une fois encore le coût de la recharge constitue une part mineure du calcul du coût total d’acquisition et d’utilisation des véhicules électriques pour votre flotte de voitures.
